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更新：2011/02/15 Ａスロープグレ1 Ａテロ部屋から、橋の手すりの柱２本目を目安に、 画像の左側（四角の赤い斜線部分）手すり上に乗る。 ひとつ上の画像の、四角の赤い斜線部分に立った画像です。 ジャンプせず、たったまま投げる！ このペ－ジの一番上に戻る
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【氏名】レヴィ・F・スロープ 【性別】女性【年齢】6歳【出身】スウェーデン 【身長】151cm【体重】43kg 【肌色】白人【髪色】プラチナブロンド【瞳色】翠 【血液型】なし(かつてはB型) 【誕生日】なし(かつては1月20日) 【属性】中庸・善 【魔術属性】水 【魔術傾向】流体操作、温度変化 【魔術回路】質 A 量 A 【特技】運動、ゲーム 【好きなもの】バスケットボール、テレビゲーム 【苦手なもの】恋バナ 【天敵】詐欺 【イメージカラー】クリア 【令呪】右頬、爪で引き裂かれたような形 【起源】不完全 【サーヴァント・クラス】 【真名】 ■人物 美しいプラチナブロンドの癖っ毛のショートカット。雪のような白い肌にエメラルドのような碧眼で、鼻は低い。童顔。身長はかなりの低めでスタイルも控え目。ただし未成熟というわけではなく、幼いイメージのまま成熟しきってしまっているので将来は望めない。はっきりとした顔立ちで、男女ともに受けのいい可愛らしいつくりの美少女である。容姿も性格も明るく、誰に対しても屈託のない活発な印象を与えるにも関わらず、どこか漂う儚げな雰囲気が拭えない。静かに雪の降り積もる夜の似合う少女。ビビッドカラーを多く用いたガーリーなデザインのパンツルックを好むが、服装に拘りがあるのに対して化粧っ気はなくアクセサリーにも興味はない。けれど冬でも可愛さのために足を出して寒くなってしまう程度にはおしゃれにも興味はある。地元の女性バスケットボールチームの公式グッズである赤いキャップがお気に入り。このように服装や活動、性格を見る限りでは平凡なティーンエイジャーだが、その容姿はどこか浮世離れしている。 【一人称】わたし【二人称】きみ【三人称】あいつ ○性格 一般的なハイスクールに通う少女。素直で明るく、社交的で楽しいことが大好き。勉強はちょっぴり苦手意識があるが、成績は平均的。運動は得意で好きなスポーツはバスケットボール。そのため、身長が低いのが悩みのタネである。流行りものには敏感で新しいもの好きだが、日常生活においては片付けが苦手など少々がさつな質であり、自身の趣味以上にはあまり外見には気を使わないタイプ。ただし、その容姿は綿密なケアなどせずとも美少女であることに変わりはない。一方で恋愛には疎く、初恋もまだ。グループ内で恋バナが始まるとどうにもいたたまれなくなってしまうほどにうぶ。ちなみにM属性。選り好みをせず誰にでも好意的に接するため、友人は多い。 ただし、聖杯戦争へ挑む覚悟は決まっている。常人並みの常識的な倫理観を持ち、可能な限り命を奪わないことを信条としてはいるが、どうしても自らの悲願を叶えるために必要であるという時には躊躇をしない。マスターとは殺し殺されの関係にあるものだと割り切っている。否、割り切ろうとしている。しかし、決して二面性のある性格ではないため、甘さはどこまでも捨てきれない。 ○サーヴァントへの態度 表面的には日常生活におけるクラスメイトたちへの態度のように親しげであり、対等な関係を結んでいるように見えるが、あくまでも聖杯戦争での一時的な間柄であると理解している。ただしそれは「サーヴァントとはいつか分かれなければならない関係である」という認識をしているという意味であり、サーヴァントを内心で見下すようなことは一切なく、むしろ決して戦闘能力の高くない自分が命を預けることができる存在として頼りにしている。それはある意味ではサーヴァントを心から信頼しきっていると言え、また親しい相手には嘘をつくのが嫌いで人を疑わない性格であるため、マスターを騙すようなサーヴァントとは非常に相性が悪い。 ■来歴 ハイスクールに通い、流行に敏感で社交的な女の子。容姿が非常に整っていることを除けば、平凡どころか没個性にすら見える少女。だが、その正体は人間ではなく、ある目的で作られた「人形」である。かつて、僅か4歳で命を落とした夭逝の少女、レヴィ・ファーマルハウト・スロープ。それを悲しんだ封印指定の魔術師である母親のアウロリア・スロープは、彼女を模して作った、肉体的に成長する機能まで備えた精巧な人形に、死の直前の彼女の魂を移し替えた。やがてその6年後、その人形の体は限界を迎える。そこでアウロリアは、再び彼女の魂を次の"器"へ移動させる。オリジナルのレヴィ・ファーマルハウト・スロープの魂を受け継いだ2体目の「人形」、それが彼女である。しかしながらその耐用年数は初代と変わらず僅か6年。既にあちこちに動作不良が起き、手足はきしみ、理由もなく前進を不意に苦痛が襲う。視界はぼやけ、力は弱まり、たまにナルコレプシーの如く前兆もなく機能停止することすらある。だが、もはや体を交換してくれるアウロリアはいない。二体の「人形」を製作する過程で、彼女は自らの命を燃やしつくしてしまったのである。そもそも命なき"モノ"に生命を吹き込むにあたって、代償として求められるモノ――それが魂であるのは当然のことであった。むしろ、二体も作ることができたことすら僥倖と呼べよう。 故に、彼女は聖杯に望みを託す。「せめて、この体に、人並みの生命を」と。それは彼女本人が生きたいからのみではない。この命は、託されたもの。この身体は、託されたもの。わたしが生きることこそが、わたしのために果てた母への、最大の恩返しなのだから。 なお、浮き世離れした容姿自体はオリジナルの頃からのものである。 ■魔術・礼装 体内に組み込まれた魔術回路は、当然ながら人工のもの。だがそうであるからこそ、彼女はスロープ家の魔術刻印を余すことなく伝授されている。更に人工の身体は耐久力にも優れ、常人を遥かに越えた過激な魔術行使も可能である。だだし――その身に生命力が十分に残っていたのならば、の話であるが。 【魂魄魔術】 自らの魂を魔力に変換することで膨大な魔力を得て、大規模な魔術行使を可能とする。得られる力があまりにも膨大であるため、本来ならば使用可能である時点で封印指定を受けかねない禁呪。だが、「人形」としての機能が半ば停止しかけている彼女では、現代の魔術師を越えるような力を得ることは不可能である。また、当然ながら魂を消費して使用している魔術であるため、使いすぎると彼女は命なき"モノ"へと回帰してしまう。 だが、どちらにせよこの聖杯戦争を勝ち残らねば彼女に生き残る術はない。ならば失うものなどないと、彼女はその命を燃やす。それは悲壮ながらも美しき決意。 魔術そのものは北欧系やケルト系のものを好んで使用。彼女の性質を反映したように、一回の発動で大規模な現象を引き起こすタイプの魔術が多い。ガンド撃ちも習得済みで、遠坂凛と同じようにその威力は弾丸を発射しているのと同等のレベルにまで達している。 ○台詞 「おー、ちっす!どしたのこんなとこで」 「うわぁ!このキャップ、欲しかったんだよねー!」 「実はクッキー焼いたんだー。うちでお茶してかない?」 「これが……戦いなんだ。聖杯戦争、なんだ……」 「敵だからね、わたしたち。わたしにだって、譲れないものはあるんだよ」 「……死ねない。わたしは、死ねない。絶対に、死んでたまるもんかッ!」 「やめろ!わたしの、母さんを、馬鹿にするなァァァァァッ!」 「聖杯…っ!わたしの、わたしの、わたしの、わたしの…わたしの聖杯ッ!」 ○因縁キャラ アウロリア・スロープ 彼女のために若き命を落とした母親。その恩に報いるためにも、彼女は負けるわけにはいかないのである。 蒼崎橙子 アウロリアがかつて短期間だけ交流を持っていた当代最高の人形師。それでもアウロリアに与えた影響はとても大きく、レヴィの身体には彼女の技術の流れを汲んだ技術が多く使用されている。 レヴィ・ファーマルハウト・スロープ オリジナル。ただし魂は生前からずっと変わらず受け継がれているため、コピーなどではなく間違いなく本人である。 ○役どころ メインキャラにするならば乙女ゲーもしくは百合ゲーのヒロイン的なポジション。真っ当に可愛く、真っ当にいい子で、天然の誘い受け。その裏側で実は重いものを背負っている。周囲に恵まれれば、素直な彼女は素直なままたくましく成長してゆくだろう。 メインでないならば一転して悲劇担当キャラも可能。素直すぎる性格は悪辣なマスターやサーヴァントに弄ばれるのにちょうどいい。外れのサーヴァントを引いてしまえば、性格もだんだんと歪んでいく可能性があり、このルートを辿れば終盤には別人…なんてパターンもあり。 汎用性に優れるキャラ。 〇人形 上述の通り、彼女はヒトを模して作られた"モノ"に魂がやどったものである。故に、彼女は人と同じように考え、人と同じように成長し、人と同じように物を食べ、人と同じように傷つき、人と同じように愛する。ならばその人形とは肉体と同義ではないのだろうか。 だが、ひとつ。大きな違いがある。 人形は、子を為せない。そのための機能が、備わっていない。 乳房はある。非常にささやかなものだが、女性型の身体である彼女には確かにそれが存在する。それはヒトと同じように、彼女が春を知ったときに明確な形を成し始めた。 だが――その人形に、生殖器はない。 たとえ彼女が何者かと愛を為したとして、その証をこの世界に産み落とすことは敵わないのだ。 正統派!正統派です!素直ないい子が明確な願いのために聖杯戦争に参加して!そこで鱒なり鯖なりと恋愛して!命の価値をより実感して!けれどそれ以上には進めない!だってこの身体はヒトじゃないから! 初めて知った恋でおかしくなる女の子が好きです。 +20の質問 マスターさんに20の質問！！超暫定版！！！ 質問1.名前と年齢と性別を教えてください 「はい、レヴィ・F・スロープです。見ての通り女の子です。年齢はろく…じゃなかった、16歳です」 質問2.身長と体重を教えてください 「身長は152センチです。もっと欲しいです…。体重は43キロですね」 質問3.血液型と誕生日を教えてください 「B型です。性格もB型っぽいってよく言われます。誕生日は1月20日ですよ」 質問4.好きな色 自分を象徴するような色はありますか 「わたし個人としてはピンクとか赤とかが好きなので、そういうカーディガンとかパンツとかいっぱい持ってるんですけど、わたし自身を象徴する色っていうと無色透明になると思います」 質問5.特技はなんですか 「運動とゲームが得意です。スポーツだったら基本的になんでもできますよ！身長が低いので不利なことが多いですけど、そこはスキルでカバーです！ゲームは日本のが好きです」 質問6.好きなものはなんですか 「バスケとゲームです。まあもっと言えば友達と遊ぶのが好きですけど、この二つで遊ぶことが多いからですかねー。バスケは見るのも好きで、地元の女子バスケのチームのファンクラブに入ってたりしますね」 質問7.嫌いなものはなんですか 「ほら、この歳になるとみんな好きな子とか出来てくるじゃないですか。でもそういうのはどうにもわたしは苦手で……。なんか恥ずかしくなっちゃうんです。マンガとかで読む分には平気なんですけど、現実で話をされるとなんだか生々しくて。だからグループで恋バナとか始められると、わたしすぐ顔が真っ赤になっちゃって。苦手なんですそういうの。恥ずかしい話、初恋もまだなんですわたし」 質問8.天敵とかいますか 「単純だなっていうのは友達によく言われます。わたし自身は別にわざとやってるわけじゃないんですけど、簡単なひっかけとかにもすぐひっかかっちゃって……。まだ友達同士のじゃれ合いなので助かってるんですけど、もし本気でわたしを騙そうっていう詐欺師とかが現れたりしたら、あっさり騙されちゃうんじゃないかって今から憂鬱ですよ……」 質問9.属性について教えてください 「マナーとか常識はちゃんと守らなきゃって思います。困ってる人がいたら助けなきゃですよね。分かっていても行動するのは難しいですけど、なるべく意識して席を譲ったりするようにしてます。魔術属性のことなら、水と火の二重属性です。ただでさえ珍しい二重属性の中でもこの組み合わせは珍しいらしいんですよ！ちょっとした自慢です」 質問10.所属勢力はどこですか 「勢力……？ハイスクールには通ってますけど。バスケ部です。一応レギュラーです」 質問11.令呪はどこにありますか どのような形ですか 「普段は髪で隠れるようにしてるんですけど、ここです。右のほっぺた。形は……なんでしょうねこれ。……爪、かな？なんか引っかかれたみたいな感じです」 質問12.貴方の外見について自由に話してください 「普通の女の子ですよ。髪は長いと鬱陶しいので短くしてます。体は全体的に色々ちっちゃいですけど。……本当、普通の女の子でいられるのがありがたいです」 質問13.ざっくりとあなたの性格を教えてください 「意志は強い方だと思います。この身体はどうしても普通の身体と比べると色々と不便があるので、その辺はずっと鍛えられてきました。ただ、さっきも言いましたけど、ちょっと単純で騙されやすいところがあるのは反省点です。不用意に人を信じるな、っていうのはずっとお母さんに言われてきたんですけど、結局治らないままです」 質問14.どのように生まれて 今までどんなことがありましたか 「お父さんは記憶にないけど…お母さんはすごく素敵な人だった。生まれてすぐに死んじゃったわたしのためにこの体を作ってくれた。その後もずっとわたしのためだけに命を燃やして……そしてわたしのためだけに逝ったんだ。だから、わたしはお母さんにもらったこの体を、この命を、絶対に失うわけにはいかない。そのためには、誰かの命を奪う覚悟だって、誰かの願いを踏みにじる覚悟だってできてる」 質問15.聖杯戦争中はどのようなことをしますか 使う武器や魔術なども自由に話してください 「わたしの身体には随分ガタが来てしまっているので、なるべく前線には立たないようにしています。ただ、もしどうしても戦わなきゃならなくなっちゃった時には、なるべく短期決戦で済ませるつもりです。どうせ放っておけばすぐに尽きてしまう命なので――魂魄魔術の使い惜しみをするつもりはありません」 質問16.聖杯にかける望み あるいは聖杯戦争参加の経緯を教えてください 「この身体に、普通の人と同じだけの寿命を。普通の人と同じだけの命を。それがわたしの願いです。わたし自信のために、そしてお母さんのためにも、これだけは絶対に譲れません」 質問17.親しい人間について自由に話してください 空欄でも構いません 「ハイスクールに友達は多いですよ。男女問わず仲良しのクラスメイトは沢山います。けれど、特別深い相手というともしかしたらいないかもしれません。この身体がコンプレックスなんですかね、どうしてもちょっと距離を置いちゃうんです」 質問18.自分のサーヴァントをどう思いますか 空欄でも構いません 「」 質問19.自分にモチーフなどはありますか 「イメージとしては人間のふりをしたロボットの反対……人の心を持ったロボットです。心は人間だからこそ、身体が作り物であることを意識しすぎている」 質問20.なにかこちらに質問はありますか 「大丈夫です。ありがとうございました！」 今回はありがとうございました あなたの望みが叶うことを願います
https://w.atwiki.jp/sentai-soubi/pages/4336.html
【名前】 タイヤ 【読み方】 たいや 【登場作品】 仮面ライダードライブ 【初登場話】 第1話「俺の時間はなぜ止まったのか」 【分類】 武装 【詳細】 トライドロンが超高速マテリアル生成装置「アッセンブルギア」を用いて形成するタイヤ型強化パーツ。 シフトブレスへとセットされたシフトカーの情報を受信すると、アッセンブルギアが稼動し、特殊空間から引き出した粒子をタイヤの形に固めて射出を行う。 これらのタイヤはドライブのボディやトライドロンへセットされ、タイヤごとに異なる能力を使いこなす。 タイヤの中には専用の付属武器も存在し、ドライブが使用する場合は武器をタイヤから分離させる必要がある。 ただし、ドライブのボディはタイプ（フォーム）毎にタイヤの装着方式やスペックが異なり、ボディやタイヤの組み合わせによっては本来の力が発揮できなかったり、装着すら不可能だったりする。 タイプトライドロンの場合はタイヤカキマゼールの力により、3つのタイヤを合体させたものが使用可能。 特殊な状況下ではネクストライドロンからでてくる。
https://w.atwiki.jp/xtz125faq/pages/61.html
注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] ■タイヤ 純正タイヤのMT60は、リプレースタイヤとして国内販売されていない。 同じような名前のMT60コルサはモタード用でXTZには装着不可。 純正のリムサイズは前 MT1.60×21 後 MT1.85×18。 純正のタイヤサイズは前輪 80/90-21MC 48T 後輪 110/80-18MC 58T あまりこのサイズが設定されているタイヤが無くそのままだと選択肢に乏しいが、 フロント2.75-21、リアは4.10-18サイズのD604とTW301/TW302が純正とほぼ同サイズで 干渉なく履けたとの報告あり。このサイズはセローと同じ。 リアタイヤは120サイズも問題なくは履けたとの報告有り。 純正からするとサイズアップになる。 tab s_blog 新調しました http //tab.livedoor.biz/archives/51436398.html D605 120/80-18に交換された方の記事。 xtz125「ねこちやづけ」リアタイヤを交換してみた。（ダンロップD604） http //www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_0357.html D604 4.10-18に交換された方の記事。 また山が高めであるミシュランの公道走行可能なモトクロスタイヤ AC10が干渉無く履けたとの報告がスレであった。 スイングアームとホイールとのクリアランスはある程度取ってあるようだ TR011ツーリストはチェーン延長し、リアタイヤを後ろに下げることで履ける。 このタイヤまでなるとクリアランスは絶対的に足りない。 フロントは干渉無し。リアはチェーン延長調整位置「6」以上でなければ履けない。 そのかわりオフグリップ最高。 ツーリストのサイズは フロント2.75-21 45P WT リア4.00-18 64P TL (チューブレスだがチューブを入れることで) いままで装着報告のあったタイヤ MT21 前後とも純正と同サイズあり T63 前後とも純正と同サイズあり D605 F 2.75-21(純正とほぼ同サイズ) R 120/80-18(サイズアップ),4.10-18(純正とほぼ同サイズ) TW301/302 F 2.75-21(純正とほぼ同サイズ) R 4.10-18(純正とほぼ同サイズ) TR-011 ツーリスト F 2.75-21 R 4.00-18 (装着には要工夫) D604 F 2.75-21(純正とほぼ同サイズ) R 4.10-18(純正とほぼ同サイズ) GP21/22 F2.75-21 R4.10 18 なお、各タイヤの性能等についての詳細は、オフロードタイヤのまとめを参照のこと。 【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/303 303 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/11/13(木) 15 30 26 ID p7HqAL5O ここでの情報を参考にしてＩＲＣのツーリスト履かせた いまオフ走ってるがこれは楽しいね 欠点は『このタイヤならこのラインでもこの速度で行けるだろ』って調子乗って転けることかなｗ 後は満足してる 人柱してくれた方々ありがとう 【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/304 304 名前：３０３＠PC[] 投稿日：2008/11/13(木) 17 49 48 ID 9IBCTFGv ついでに撮影した画像を http //img.wazamono.jp/offroad/src/1226565962143.jpg http //img.wazamono.jp/offroad/src/1226566032931.jpg その画像1 その画像2 オフロードタイヤのまとめ http //www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html XTZ125 カスタムパーツ 通販-タイヤ http //www.webike.net/sa/5706/4100/
https://w.atwiki.jp/crm50-80/pages/23.html
CRMに履かせられるオンロードのタイヤ フロントはRZ50用の物が流用可能。(70/100-17位） リアはスクーター向けのフロントタイヤが流用可能。(120/80-14or120/70-14、但し70だとサイドウォールが低すぎてタイヤがものすごい形に変形) 実際にやった人 135 ７７４ＲＲ [sage] 2012/10/11(木) 07 26 48.10 ID 99KLV7xt 2 回 6(テンプレ)のオンロード用タイヤ（リア）やったことあるひと、 インプレ教えてくれませんか？ 136 ７７４ＲＲ [sage] 2012/10/11(木) 23 06 00.22 ID YI9KDGWc 135 CRM50で1台やってるけど普通に走れるよ。 ただ装着にはえらいパワーが必要かと・・・。 自力途中であきらめてバイク屋持って行ったんだけど結構時間掛かってた。 中古タイヤ使ったから硬かったのかもしれないけどね。 Ｄトラッカーのタイヤ 138 ７７４ＲＲ [sage] 2012/10/12(金) 00 36 37.63 ID GbPU1o9T Dトラ125のフロントとリア両方使えるみたいよ リア用は尖るのと、チェーンとのクリアランスが少ないらしいが 23 ： ７７４ＲＲ ： 2010/08/11(水) 08 08 22 ID K+nSUNlF [1/1回発言] 前期ならFRともにNS50Fのホイール履けるってことかあ でもチェーンアジャスタ使えないのがネックなんだよなあ もっと外形の小さいタイヤ履かせればなんとかならないのかな テンプレのRタイヤ流用にDトラ125の純正TT900FGPも追加してあげて 今履いてるけどすげえグリップよくてサイズもジャスト 最高だよ TT900GP履かせてみました フロントにTT900GP 90/80-17MC リアにTT900FGP 100/80-14 を履かせました． かなり尖りますが装着は可能です．ただし，ビードが均一に上がりにくかったです．特にフロント． だから，かなり空気圧を高めにしてそこから抜いていくように空気圧を調整しました． オンロードタイヤですが林道ならまあまあ走れます．ただし，ドロはほとんど進まなくなるので注意．
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/5931.html
タイヤレバー 自転車用の専用工具の一つ。 タイヤの脱着に使用する。 一般的には三本一組で、プラスチック製のものが多い。 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） ジャイアントファクトリーオフロードチーム（2011） 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ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 タグ 「た」 工具 自転車用語
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タイヤ：16個 1ページ 2ページ 1ページ 名前 大きさ 属性 説明 タイヤ 1m03cm9mm コロコロサーキット 体験版の街の噴水の近く アカタイヤ 1m03cm9mm コロコロサーキット 体験版の街の噴水の近く ミズイロタイヤ 1m03cm9mm コロコロサーキット 体験版の街の噴水の近く アカタイヤバリア 1m96cm2mm エネルギータウン サーキット場 ミドリタイヤバリア 1m96cm2mm エネルギータウン サーキット場 シロタイヤバリア 1m96cm2mm エネルギータウン サーキット場 ラジオコントロールカー 56cm3mm コロコロサーキット 体験版の街の噴水の近く ギッシャ 65cm5mm 日ノ本城 ジャパン街 ハクセンヒキ 80cm7mm コロコロサーキット 体験版の街の金持ちの家のそば カイモノカート 1m45cm6mm コロコロサーキット 体験版の街のブティックあたりを徘徊している ローラースケート 1m54cm6mm コロコロサーキット 体験版の街の金持ちの家の近くを徘徊している スケボー 1m95cm5mm コロコロサーキット 体験版の街の金持ちの家のそば 上へ 2ページ 名前 大きさ 属性 説明 ワゴン 2m04cm7mm コロコロサーキット 体験版の街の噴水の近くでふくびきやってるところ テオシグルマ 2m05cm4mm エネルギータウン ゴルフ場 ニダイ 3m27cm4mm コロコロサーキット 体験版の街のヨットで囲まれた海のそば スケボー 79cm7mm コロコロサーキット 体験版の街の噴水の近く 上へ
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タイヤ タイヤ選択の妙 タイヤは走りを決定付ける重要なパーツであり、その選択には細心の注意を払う必要があります。 GRAN TURISMOには用途の違う複数のタイヤが存在し、確実に理解した上で目的に合ったタイヤを選択出来なければなりません。 レース用、タイムアタック用、ダート・レイン用... ここではタイヤ選択のための基礎的な知識を紹介します。 レーシングタイヤの選択 まず走行する機会の多いオンロードサーキットです。 高μなサーキット（GRAN TURISMOの世界では市街地コースもサーキットとμがほぼ同じようですのでこれらも含みます）では主にレーシングタイヤが使用されます。 これはサーキット走行専用のスリックタイヤで、ハードコンパウンドなスーパーハードからソフトコンパウンドなスーパーソフトまで全5種類。 耐久性とグリップ力の関係は以下の表を参照して下さい。 タイヤの種類 耐久性 グリップ力 スーパーハード 高い 低い ハード ＊ ＊ ミディアム ＊ ＊ ソフト ＊ ＊ スーパーソフト 低い 高い ラップ数が少ないスプリントレースではソフトコンパウンドタイヤを装着し短時間で決着を付けるという戦略が主流です。 反対に耐久レースではハードコンパウンドタイヤを選択し、タイムよりもラップ数を稼ぎます。 また、予選では1周のみに掛けスーパーソフトタイヤを装着するのも大いに有りで、その場合一周目のウォーミングアップでタイアを適正温度まで暖める事に集中します。 摩耗の無いタイムアタックでは基本的にスーパーソフトタイヤを装着しベストタイムを狙います。 ダートタイヤやレインタイヤは特定のコースを走る際自動的に装着されます。これらは装着出来る車種に限りがある他、GTの世界ではダートタイヤとスパイクタイヤは摩耗しません。 ノーマルタイヤの選択 タイヤの種類 耐久性 グリップ力 エコノミー 高い 低い コンフォート ＊ ＊ ストリート 低い 高い
https://w.atwiki.jp/nc700/pages/43.html
■標準装着OEMタイヤ ブリジストン BT-023 メッツラー ROADTEC Z8 INTERAC 932 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/02(水) 18 23 35.08 ID QETQwVpR すまん、教えてクンなのだが NC700Xつーか１７インチサイズのホイールに履ける ダートよりのタイヤってどんなのがあるん？ 934 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/02(水) 18 30 25.59 ID GI0RiYKq つスコーピオントレイルのリア150/70 935 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/02(水) 18 43 35.82 ID VWl86EwP [2/2] 上の方にも貼ってあったけど、ロングツーリング＆ちょこっと林道なら、 これしか選択肢無いんじゃないかな、今のところ。 http //www.dolphin-s.co.jp/motorcycle.html#07 装着例 151 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/04(金) 13 33 24.93 ID 7L5f7cp/ nc700xの前後タイヤをmt60 rs corsaの交換して チョット荒れた林道走って来ました。 ややサスが硬いと感じましたが 結構走れました。 タイヤは海外から個人輸入で取り寄せました (ネットでポチっとね) 541 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/09/10(月) 16 11 46.92 ID 5BAdLtla [1/3] ツーリングから帰宅して確認したところ、 とうとうフロントにサインが出てました。 18100ｋｍでタイヤ交換ということになりそうです。 参考までに。 542 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/09/10(月) 16 16 00.26 ID wO/730Vr 私も14000kmでスリップサインが出そうな感じ。 ナンカン履いてみようかなぁ 549 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/09/10(月) 17 02 52.68 ID SzJihv1L 俺は16000でまだまだかなり余裕だな 180巡航とか結構アホなことやってるんだが ただフンワリ発進と停車は心掛けてる
https://w.atwiki.jp/yanesure/pages/129.html
1年9ヶ月目＞＞590より登場 (ニ冬ニ) (ニニニ） (ニニニ) (ニニニ) 廃タイヤに入って遊んでいた田中の上にホイール付きの冬タイヤを ジュンジュンが乗せてしまい出られなくなり捜索願いが出されたのが始まり。 現在はお仕置き道具の一つとなっている。 一番上のタイヤの真ん中の文字は閉じ込められる人によって変わる。 俺は封印の「封」で閉じ込められた。 久住はトレードマークの「☆」で閉じ込められた。 今後定着するかは不明。